Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Нарышкин Б.В. КПСС в революциях и решениях съездов, конференций и пленумов ЦК Том 9 Издание 9
 
djvu / html
 

КПСС п резолюциях
сти. а также цельнометаллическими пассажирскими вагонами с кондиционированием воздуха.
Завершить в 1957 г. перевод парка грузовых вагонов на автоматическую сцепку. Закончить к 1959 г. оборудование автотормозами имеющихся в парке железных дорог петормозных вагонов и приступить к оснащению эксплуатационного парка вагонов более совершенными автоматическими тормозами.
Осуществить необходимые работы по значительному развитию пропускной способности железных дорог на важнейших направлениях, особенно Урала и Сибири, выходов с Урала в районы Поволжья, Центра и Востока, железнодорожной связи Центра с районами Донбасса, Кавказа и Средней Азии, а также железных дорог Донбасса.
Построить примерно 6500 км новых железных дорог, или в 2,1 раза больше, чем в пятой пятилетке. Кроме того, построить 935 км железных дорог узкой колеи в районах освоения целинных и залежных земель. Построить железную дорогу - район Алма-Ата - Госграница, обеспечивающую связь Советского Союза с Китайской Народной Республикой по новому направлению.
Осуществить в течение ближайших 10-15 лет перевод на электрическую тягу важнейших грузонапряженных направлений и горных линий, а также железнодорожных магистралей с интенсивным пассажирским движением и пригородных участков крупных промышленных центров. Ввести в действие в шестом пятилетии 8100 км электрифицированных линий, или в 3,6 раза больше, чем в пятой пятилетке.
Построить примерно 6600 км вторых путей, или на 40% больше, чем в пятой пятилетке.
Увеличить общую протяженность станционных путей, с доведением их в 1960 г. до 49% эксплуатационной длины железных дорог. Произвести работы по развитию станций и узлов, строительству и механизации сортировочных горок. В целях дальнейшей автоматизации производственных процессов оборудовать железные дороги автоблокировкой, диспетчерской централизацией и автостопами на протяжении примерно 15 тыс. км; оборудовать электрической централизацией 18 тыс. стрелок. Обеспечить дальнейшее развитие радиосвязи и начать применение телевидения на железных дорогах.
Максимально механизировать трудоемкие процессы и в первую очередь работы по ремонту и реконструкции пути, погрузоч-но-разгрузочные работы, обеспечив повышение уровня механизации погрузочно-разгрузочных работ на грузовых дворах станций в 1960 г. до 75%. Сократить время оборота грузового вагона до 5,3 суток, или на 15%; увеличить среднесуточный пробег электровоза до 550 км, или на 44%, тепловоза - до 450 км, или на 24%, и паровоза - до 315 км, или на 14%. Повысить средний вес
60

 

1 10 20 30 40 50 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350 360 370 380 390 400 410 420 430 440 450 460 470 480 490 500 510 520 530 540 550 560 570


ВКП(б), РКП(б), РСДРП, КПСС Материалы съездов