Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Материалы С.П. История КПСС. Т.1
 
djvu / html
 

Глава первая
которая была бы возможна при современном уровне техники и культуры вообще, то данное развитие капитализма в России действительно придется признать медленным» .
Весь начальный этап истории российского капитализма проходил под знаком железнодорожного строительства. В конце 1860 года длина сети русских железных дорог составляла лишь немногим более 1600 километров. За два последующих десятилетия она выросла почти в 15 раз. И все же в итоге первых лет усиленного железнодорожного строительства необъятная Россия имела меньше дорог, чем Франция, и почти столько же, сколько небольшая Англия. Строительство железных дорог было частным, но фактически оно финансировалось государством за счет усиления налогового гнета и обращения к иностранным денежным рынкам. Из колоссальной суммы в 2 миллиарда золотых рублей, на которую увеличился за 60-70-е годы внешний долг России, свыше трех четвертей приходилось на железнодорожные займы2. Царским министрам и в голову не приходило, что политика, проводимая ими, будет иметь далеко идущие, революционизирующие последствия: ускорять разрушение патриархальных связей, которые тот же царизм пытался сохранить, а также способствовать экономическому перевороту, итогом которого явится рост нового класса - пролетариата.
Железные дороги связали земледельческие губернии с промышленными центрами и с портами Балтийского и Черного морей. Деревенские мирки оказались втянутыми в общероссийский и мировой товарно-денежный оборот в несравненно большей степени, чем в крепостное время. Сильный толчок получил процесс общественного разделения труда. Крестьянская масса, вынужденная продавать даже необходимый для пропитания хлеб, чтобы рассчитаться с казной, помещиками, ростовщиками, становилась вместе с тем покупателем промышленных изделий. Самостоятельные деревенские промыслы, не выдерживая конкуренции с фабрикой, приходили в упадок. Недавний хозяйчик превращался чаще всего в рабочего «на дому», зависимого от скупщика, владельца мануфактуры, а также от фабрики.
Россия переживала бурную, по меркам того времени, промышленную революцию. На смену ручному ткацкому станку пришел механический. Место ручного ворота, лошадиной тяги, водяного колеса - двигателей феодальной эпохи - занимала
1 В. И. Ленин. Полное собрание сочинений, т. 3, стр. 601.
2 Займы выпускались и гарантировались правительством, а средства от них составляли капитал частных железнодорожных обществ.
10

 

1 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350 360 370 380 390 400 410 420 430 440 450 460 470 480 490 500 510 520 530 540 550 560 570 580 590 600 610 620 630 640 650 660 670 680


ВКП(б), РКП(б), РСДРП, КПСС Материалы съездов