Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Материалы С.П. 23 съезд КПСС. Стенографический отчет. Ч.2
 
djvu / html
 

190 ЗАСЕДАНИЕ ЧЕТЫРНАДЦАТОЕ
Необходимо полностью использовать все преимущества социалистического планового хозяйства для более обоснованного распределения перевозочной работы между видами транспорта в зависимости от экономической эффективности каждого из них. Наряду с этим следует установить рациональное соотношение тарифов на различных видах транспорта, как об этом справедливо сказал товарищ Косыгин.
В условиях увеличения скорости движения и веса поездов мы особенно заинтересованы в дальнейшем совершенствовании и повышении надежности выпускаемых локомотивов и вагонов. К сожалению, в этом деле имеются существенные недостатки. Действительно, можно ли мириться с таким положением, когда очень нужный железным дорогам мощный восьмиосный электровоз переменного тока создается уже в течение семи лет, но конструкция его надлежащим образом так и не отработана. Из полученных железнодорожным транспортом 65 электровозов этого типа пришлось отставить от работы значительную часть локомотивов в связи с обнаруженными крупными конструктивными дефектами в тяговых двигателях.
Электрификация железных дорог на переменном токе потребовала сооружения на границах с участками, ранее электрифицированными на постоянном токе, стыковых станций, каждая из которых обходится примерно в 1,5-3 миллиона рублей. Расчеты показывают, и это подтверждается зарубежным опытом, что во многих случаях выгоднее применять в зонах стыкования электровозы, работающие на двух системах тока, но выпуск электровозов такого типа затягивается. Надо быстрее решить и этот важный вопрос.
По имеющимся данным, в стране ежегодно расходуется на изготовление ящиков и различных видов тары до 40 миллионов кубометров леса, 700 тысяч тонн металла, 400 миллионов метров упаковочной ткани и другие материалы. При более широком применении контейнерных перевозок, когда товар загружается прямо в цеховой упаковке и идет от отправителя к получателю без промежуточных перегрузок, по принципу «от двери до двери», можно намного сократить расход этих дефицитных материалов. Правда, мы уже и сейчас располагаем солидным парком контейнеров, но потребности в них непрерывно растут. Назрела необходимость увеличить количество выпускаемых контейнеров, учитывая, что они окупаются в течение трех-четырех месяцев эксплуатации и их применение позволяет полностью механизировать грузовые операции и повысить сохранность перевозимых грузов.
Для механизации тяжелых и трудоемких работ по ремонту и содержанию пути, на которых занято много людей, железно-

 

1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350 360 370 380 390 400 410 420 430 440 450 460 470 480 490 500 510 520 530 540 550 560 570 580 590 600 610 620 630 640 650 660 670


ВКП(б), РКП(б), РСДРП, КПСС Материалы съездов